Судоверфь Окска спустила на воду седьмой по счету серийный танкер "Волго- Дон макс" проекта RST27 дедвейтом в реке/море 5428/7030 тонн соответственно.
Заказчик серии из 15-ти танкеров проекта RST27 - судоходная компания "В.Ф.Танкер".
Этот проект RST27 был разработан Морским Инженерным Бюро.
Предписанный по контракту дедвейт 5378/6980 тонн на "В.Ф. танкере - 11" оказался перевыполнен на 50 тонн - по факту он оказался равен 7030/5428 тонны. На испытаниях скорость составила 11,7 узла.
По сравнению с остальными проектами Морского Инженерного Бюро, у танкера нового проекта RST27 есть усиленная речная функция, увеличенная на 716 тонн дедвейт в речке (в сравнении с "Армадами") при том, что он:
сохраняет повышенную вместимость грузовых танков.
имеет практически такой же расход топлива;
имеет повышенную прочность корпуса (по старой классификации РС - морской класс R2 или II район);
Обводы судна нового проекта создавали, используя методы вычислительной гидромеханики (методы CFD моделирования). Это продукт научно-исследовательских работ, выполненных в 2010 году Морским Инженерным Бюро вместе с компанией Digital Marine Technology.
После этого над моделью танкера провели испытания в опытном бассейне ЦНИИ имени академика А.Н. Крылова. В результате эксперимента полностью подтвердились результаты теоретических исследований.
Также, как и остальные танкеры смешанного плавания, являющиеся товаром от производителя "Морское Инженерное Бюро", такие суда проекта используются в качестве единого средства управления и движения полноповоротных винто-рулевых колонок, а также у них нет продольной переборки в ДП и набора в грузовых танках, на судне применяются грузовые погружные насосы, имеют развитый тронк.
Характеристики судна следующие:
габаритная длина составляет - 140,85 м,
высота борта судна - 6,0 м,
ширина составляет - 16,6 м,
вместимость двух отстойных танков м шести грузовых танков - 8100 куб. м,
дедвейт в морской воде составляет 7030 тонны,
дедвейт в пресной воде составляет 5428 тонн,
скорость при эксплуатировании - 10,5 узлов,
мест - 14 + лоцман, экипаж - 12 человек,
автономность (в реке / в море) - 12 / 20 сут.
Данный вид танкеров относится к классу танкеров "Волго-Дон макс".
В проекте были учтены специфические требования как мировых, так и российских нефтяных компаний, плюс особое экологическое ограничение - "ЭКО ПРОЕКТ" (ECO-S) - класса Российского морского Регистра судоходства.
Танкеры проекта RST27 предназначаются для перевозок нефтепродуктов, а также сырой нефти, без ограничения по температуре вспышки.
Источник: www.productcenter.ru
